Un ford ww2 aux vendange en Bourgogne !

Et oui toujour à « la tâche le ford F-60 .
 La vinification en Bourgogne a ceci de particulier que, contrairement aux Champagnes et aux Bordeaux, les assemblages sont interdits tout au moins à partir des appellations villages. A ce stade, les quantités sont limitées, et chaque parcelle révèle une typicité unique mise en valeur par les savoir-faire du vigneron et du vinificateur. Le BGO, bien plus répandu par le passé, est un excellent vin de table ; bien moins rémunérateur, il devient difficile d'en trouver. COMME LE FORD F-60 ;  Ce camion  stationne avec ses caisses à vendanger en plein coeur de POMMARD en 2O11 (Et toujour en activité 2013) , prêt au chargement .  

Bonsoir,
Félicitation pour ton passage au grade supérieur et aussi pour ton post:cheers:  

BREIZ a écrit:

Bonsoir,
Félicitation pour ton passage au grade supérieur et aussi pour ton post:cheers:  

-- A Pau , hors sujet !... 

A Pau on a aussi du vin, avec une variété très intéressante, à déguster avec modération:D1  

Bonjour . Aux sujet de la bourgogne vous connaissez , Le musée michel pont  château-de-Savigny-les-beaune      

Bonjour,
Je connais personnellement le propriétaire du Château, qui produit un excellent vin et de surcroit
possède le plus grand Musée privé d'aviation de l'hexagone, il travaille de temps en temps avec
un autre ami Tchèque en procédant à des échanges.
Salutations,  .
Guy.

Moi aussi je le connais  michel pont , il à une de mais moto ancienne ,  c'est un dure l'ancien mais  fort sympathique .  

Très sympa ce petit ford canada , et toujours vaillant !!!

jean-claude a écrit:

Très sympa ce petit ford canada , et toujours vaillant !!!

Bonsoir ; Oui c'est cooL de voir ce petit camion canadian  dans cette situation ....  mais son radiateur est il rempli que d'eau !.....  

Bonjour  . ce mois ci  Un ford F60 à sauvez (un peu trop cher ! ) un nordiste qui s'emballe ... . http://www.leboncoin.fr/utilitaires/570523705.htm?ca=7_s [/url]

Je connais ce véhicule , j'étais passé voir pour l'acheter , mais le moteur est bloqué , et le démareur est grillé car on a voulu redémarer l'engin , mais une batterie de 12V à été mise en place , hors le circuit d'un Ford Canada est en 6V !!! ( Le gars qui a fait cela ignorait qu'il existait des véhicules avec des circuits électriques en 6 V !!!)
Le véhicule était assez complet , mais sans plateau , ce dernier avait été enlevé et remplacé par une flèche pour en faire une dépaneuse tout en utilisant le treuil d'origine .
La flèche de dépannage était soudée directement sur les longerons du chassis !
En fait , ce véhicule à terminé sa carrière dans une casse pour voiture , ou il déplaçait les épaves sur le site , et effectivement , cette casse est bien située à Leuze !

Bonjour Jean-Claude . Oui ce petit ford à la malchance d"éte  tomber chez un abruti  !...... ( La flèche de dépannage était soudée directement sur les longerons du chassis )   -----------------oh my god !  

sinon 1.600 € c'est pas cor trop cher ... ça vaut combien une fois qu'il est restauré?

Le voici alors qu'il était encore dans la casse !
 

 

 
Il a encore son pont arrière peint en blanc d'origine , par contre la lampe qui éclairait le pont a disparue (système britanique de circulation en black out )
 

 
La manivelle est en place , le moteur ne bouge absolument plus ! Nottez le deuxième crochet d'attelage monté sur le parchoc avant !
 

 
La partie avant de la flèche avec les différentes pièces directement soudées sur le chassis !!!
 

 
Le lamier arrière et le crochet d'origine , la partie arrière de la flèche qui est boulonnée .
 

 
Le treuil d'origine mais inversé , il devrait se situé en dessous du chassis !!!
Ici aussi , on voit très bien les pièces soudées a même le chassis .
 

 
La roue de secour et son système de stockage d'origine
 

Contrairement a ce que je pensais , le crochet avant est d'origine , ce modèle est un tracteur d'artillerie pour le 40mm bofor !!!!

 
 

Tiens Jean-Claude, en parlant de bofor, aurais-tu les cotes des ogives ou une photo de l'obus complet stp. J'ai une douille(M25) trouvée sur une brocante (datée 43 elle est nickel) et je compte refaire l'ogive en bois.
D'avance merci

Texas , pour répondre à ta première question , un CMP en état vaut entre 6500£ et 10750£

http://www.milweb.net/webvert/70169

http://www.milweb.net/webvert/69943

http://www.milweb.net/webverts/69296/

Pour ta deuxième question , Je n'ai pas les dimensions , mais il existe des reproductions en résine !

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200927134506&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#ht_818wt_1292

en regardent les photos (et avec ma petit connaissance des cmp) ils se trouve que c est un F-30 et non un F-60. une difference de longeur de chassis.
en plus le treuiel n est pas d origine, normalement il est monter a l interieur du chassis et ressemble a un pont modifiee avec un frein a main et un tambour dessus.

Bonjour . Ou peut on avoir sur  internet des informations technique sur c'est camion canadien ford ou Chevrolet , et bouquin ?....

pour des TM: paperprint en Belgique, pour le net: maple leaf up ou lwd parts

jean-claude a écrit:

Pour ta deuxième question , Je n'ai pas les dimensions , mais il existe des reproductions en résine !

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200927134506&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#ht_818wt_1292

Tu es sure que c'est bien l'ogive pour bofors car la douille est en cuivre et ça me parait etre un peu long comme ogive ...

le flamant a écrit:

pour des TM: paperprint en Belgique, pour le net: maple leaf up ou lwd parts

Bonjour . merci à toi . maple leaf up sa je connais . 

Oui , le chassis est bien un chassis court , donc tu as raison ce n'est pas un tracteur pour le 40mm bofor , le treuil à certainement été bidouillé aussi , et quand on sait ou il était , cela ne surprend pas .
Il y a bien plusieurs modèles de treuils montés sur les CMP , et cela en fonction de leur utilisation , Tracteur d'artillerie  (treuil Modèle : Ford CO11Q7150 d'une capacité de 2,5T) , wrecker ( 5 modèles différents avec des treuils Gar Wood ou Holmes ) , breakdown gantry ou derrick mountes .
Le modèle que tu décris est celui du tracteur d'artillerie dans sa position normale , et il peut être utilisé aussi bien vers l'arrière et vers l'avant , sur la photo ci dessous , les passe cables arrières ont disparu .

 
Le très rare Ford breakdown gantry

 
Et l'encore plus rare modèle derrick mountes

Philippe/HoustonTEXAS BOY a écrit:

jean-claude a écrit:

Pour ta deuxième question , Je n'ai pas les dimensions , mais il existe des reproductions en résine !

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200927134506&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#ht_818wt_1292

Tu es sure que c'est bien l'ogive pour bofors car la douille est en cuivre et ça me parait etre un peu long comme ogive ...

C'est sensé être cela !!!
Je vais en prendre 5 pour moi 4 pour équiper un clip , un 5ème pour avoir un modèle de démonstration, je vais en prendre un sixième , si les dimensions sont correctes , je te le refilerais !