Jantes de Dodge

Bonjour,
Difficile de démonter des jantes de Dodge,serrés à mort,et corrodés,malgré
une bonne dose de dégripant,ça coince,faut il chauffer les écrous,quelle solution employer.
merci de votre avis.
Salutations, .
Guy.

chauffer c est une possibilite, beaucoup de patience et l huile degrippant en quantite industrielle une autre.
c est l etappe facile, apres faut decoller le pneu de la jante et le cerceau...

En plus de ce qui est déjà écrit ... une bonne grosse clef à pipe et un tube de 1,50 m pour faire levier ... et de la patience!!!

De l'eau aussi, beaucoup d'eau pour ..................... réhydrater la bête
Bon courage !!!!

Bonsoir,
Merci bien pour votre soutien moral,j'ai réussi a démonter les cerclages,les pneus et maintenant
il reste les jantes,en priant Ste Patience,je devrai en venir à bout.
Salutations, .
Guy.

Oups ... je ne comprends pas tout ... si tu as réussi à démonter les pneus pourquoi s'emmerder à ouvrir les jantes. Les vieux pneus sont toujours plus raides à démonter que pour remonter des neufs ...
Maintenant, si c'est pour le principe et rendre opérationnel le système ... toujours pareil, patience !!!

Bonsoir,
Cest simple,demontage des pneus civils Dunlop pour les remplacer par des military
démontage des tambours pour vérifier le systeme de freinage et remise en état,appret et peinture.
Salutations, .
Guy.

D'ac, d'ac ... alors good luck for a good job !!!
Amitiés.
Franck

Mon père démonte et monte ses pneux lui même, il bosse chez Br*gestone... Si ça vous intéresse, je peux vous montrer le systeme qu'il a fabriqué pour enlever et remettre les pneux... (système de levier

En tous cas il utilise du produit vaisselle pour enlever le pneu plus facilement

Mcganga

mcganga a écrit:

Mon père démonte et monte ses pneux lui même, il bosse chez Br*gestone... Si ça vous intéresse, je peux vous montrer le systeme qu'il a fabriqué pour enlever et remettre les pneux... (système de levier

En tous cas il utilise du produit vaisselle pour enlever le pneu plus facilement

Mcganga

Salut,
Dans le cas présent, pas de liquide vaisselle ... on explose, on pulvérise et on disperse "façon puzzle". La difficulté est de venir à bout des boulons pour ouvrir les jantes.
Exemple avec une jante de combat de ma Jeep ...



Sauf qu'avec un Dodge le paquet est deux foix plus gros et donc deux fois plus emmerdant à ouvrir ...

Amitiés.
Franck.

Effectivement vu comme ça, c'est plus clair pour moi. Je n'y connais rien en véhicule d'époque, j'avais oublié que les pneux étaient comme ça

"on explose, on pulvérise et on disperse "façon puzzle".

c'est du Audiard ? tontons flingueurs ....

Le Pére Grégoire. a écrit:

"on explose, on pulvérise et on disperse "façon puzzle".

c'est du Audiard ? tontons flingueurs ....

Non ... du vrai bon Audiard c'est:
"Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts, façon Puzzle. Moi, quand on m'en fait trop j'correctionne plus : j'dynamite, j'disperse ..."

...Je ventile !

Le Pére Grégoire. a écrit:

...Je ventile !

Notre cinéma regorge de répliques cultes ... un vrai régal, je ventile aussi ... et pendant ce temps, Guy s'échine (de porc, bien sûr!) sur ses jantes !!!

Je ne connais pas en détail les Dodges , mais n'y aurait-il pas comme sur les Bedford des pas de vis gauche sur les roues du côté gauche et des pas de vis droit sur les roues du côté droit ???
Avant de chauffer , munis toi d'une clef à frapper , frappe un bon coup en serrage avant de frapper en deserrage , cela permet parfois de dégager quelques dixièmes de milimètre de filet qui permettent de donner un peu d'élan a l'écrou et ainsi amorcer le deserrage , un peu à la façon d'un tourne à gauche !
Voici à quoi ressemblent les bonnes clef à frapper pour le genre de travail que tu souhaite faire

Tu peux les utiliser de façon classique en frappant dessus avec une masette , ou utiliser un tube ralonge de 2m .
Ces clef sont faite pour cela , et tu peux le faire en toute sécurité ce qui n'est pas le cas avec l'outillage classique!
Si possible , essaye de trouver un modèle avec une empreinte 6 pans , car elles abiment beaucoup moins les boulons .

Pour le démontage des demi jantes, le sens est de dévissage est traditionnel, il n'y a pas de jante droite ou gauche.
Pour faire du pneu sur ces engins l’idéal est d'avoir de l'outillage adapté
- Clef à choc (manuelle US d’époque .... mais attention les poignets )
- l'ami fargus !!! en photo ci dessous
Et surtout ne pas vouloir faire cela les lendemains difficiles ni au dernier moment