collecteur échappement jeep

Bonsoir,



Z'avez vu ? C'est le raccord entre le tuyau et le collecteur.

Est-ce réparable ? Si oui, comment le feriez-vous ?

C'est le côté fileté borgne (non passant).

Merci

barbara

Bonsoir,
A voir,c'est un alliage de fonte,moi j'essaierai de recharger à la brasure d'argent et usiner ensuite
De toute façon il faut démonter la piece pour la reparer.
Salutations,
Guy.

chauffer toute ta piece (dans le four par exemple) puis souder au mig, rechauffer toute ta piece et laisser refroidier dans le four... attention hommes mariees ca peut etre dangereux mais ca marche. apres je t explique pas ce que tu doit faire pour remetre un boulon.

Très difficile à réparer durablement !
Chauffer la pièce à 250° plus sufisamment de sable que pour recouvrir la pièce .
sortir la pièce et par soudure avec de la baguette fonte , raporter la matière manquante , déposer la pièce sur un lit de sable chaud , puis recouvrir entièrement la pièce de sable chaud et laisser refroidir très lentement .
Refaire la surface jointive plane , puis redonner la forme corecte du pourtour (s'aider du joint pour bien retracer la forme.
Toujours à l'aide du joint , déterminer l'emplacement exact du trou , le forer puis le tarauder .
Une manière plus expéditive de travailler est de souder en lieu et place du trou un goujon , et de refaire la fixation avec un écrou , mais le surfaçage sera plus délicat !

le flamant a écrit:

chauffer toute ta piece (dans le four par exemple)

J'en connais une qui va pas apprécier ...

mais il y en a un qui vas essayer????

pour jean claude: ca c est la theorie...
moi c est les astuces maison eprouvee...

Philippe/HoustonTEXAS BOY a écrit:

le flamant a écrit:

chauffer toute ta piece (dans le four par exemple)

J'en connais une qui va pas apprécier ...

J'ai une cuisine roulante avec un four ! na na na

Amitiés

barbara

Bonjour,

Voilà, j'ai posté ce problème sur plusieurs forum.

J'ai analysé toutes les suggestions et voici une solution possible.

1°) vérifier si c'est de la fonte ou de l'acier coulé avec un trait de meuleuse et analyse des étincelles ... (Chapeleaud forum Dodge)

2°) mettre un nouveau goujon et le souder (airborne53 forum gmc et yoyo85 forum Dodge)

3°) brasure du goujon à l'argent (Guy Baudry forum VMA)

4°) chauffage de la pièce, brasure et refroidissement lent si nécessaire dans le four de Madame (le flamant forum VMA)

Cette solution tient elle la route ?

Je pense qu'une brasure à l'argent nécessite une température plus basse qu'une soudure normale ou une brasure au tobin non ?

Merci à tous pour vos idées.

Amitiés

barbara

salut
pour la soudure cela dépend de la fonte en effet ,si c'est une fonte de bonne qualité ,une soudure fonte (baguette enrobée) sera suffisant et de bonne qualité dans le temps et en résistance.
par contre si c'est une fonte de qualité médiocre ( dans mon jargon dites fonte mal agréable) une soudobrasure peut faire l'affaire ,mais la qualité en résistance sera moins certaine.
la réparation sera un coup de poker tu n'auras peut etre jamais a reparer ,mais comme c'est une piece qui est soumis a des chocs thermiques prévois de la remplacer.
pour la preparation faire un préchauffage de la pieces avant soudure bien nettoyer la piece aussi (la blanchire) si tu soude a la fonte prechauffe aussi les baguettes.
dés que ta piece est réparer protege la d'un refroissement trop brutale ,mets une boite en carton par dessus pas besoin quel refroidisse pendant des heures .
de toute façon si cela doit recasser tu le verras tout de suite ou au remontage.
voila si cela peut t'aider

barbara a écrit:

Philippe/HoustonTEXAS BOY a écrit:

le flamant a écrit:

chauffer toute ta piece (dans le four par exemple)

J'en connais une qui va pas apprécier ...

J'ai une cuisine roulante avec un four ! na na na

Amitiés

barbara

ah oui j'y pensais plus

Bon moi si j'avais cette pièce à réparer, ben je la changerais direct par une non cassée ... passerais pas mon temps à ça ... ça éviterais de devoir tout redémonter si la soudure/brasure ne tient pas ...

Philippe/HoustonTEXAS BOY a écrit:

Bon moi si j'avais cette pièce à réparer, ben je la changerais direct par une non cassée ... passerais pas mon temps à ça ... ça éviterais de devoir tout redémonter si la soudure/brasure ne tient pas ...

Oui bin moi je me dit qu'avec un peu de chance ça peut fonctionner. (Pour une jeep c'est pas la Meuse)

De toute façon je vous raconterai si cela a raté.

Je veux être idiot TOUT SEUL

Amitiés

barbara

Si soudure à la baguette enrobée pour de la fonte; après avoir chauffé le tout avant de recharger de la matière, marteller légèrement la soudure pendant le temps du refroidissement de la pièce. Meuler le surplus, percer, tarauder. Emballez, c'est pesé, y'a plus qu'à servir!!

Et si cela ne va tjrs pas, tu jettes ton collecteru, mais tu me dis où!

C'est pas si grave.

Cette cassure se trouve à la sortie du collecteur, juste au départ du tuyau flexible vers le pot.

A cet endroit là, il n'y a plus le feu au lac.

Donc les tensions et les températures devraient être plus clémentes qu'à la sortie du moteur.

Un bon joint épais devrait pouvoir reprendre une petite inégalité de planage non ?

Je me trompe peut-être !

Rassurez-moi.

Amitiés

barbara

No stress, mon collecteur tient depuis 20 ans avec une réparation similaire.

Bonjour,
Un bon joint en klingérit recouvert de graisse Belleville et c'est reparti pour un tour.
Salutations.
Guy.

Bonsoir,

Voici la réparation de la sortie du collecteur d'échappement.

Pose d'un boulon non fileté sous tête UNC, découpe de celui-ci à la longueur voulue.

Filetage du boulon en UNF et soudure à la baguette d'argent avec un chalumeau oxy-acéthylénique.







Encore merci pour vos idées.

Amitiés

barbara

PS : ça tient bien

Bonjour,
Beau boulot,ça devrait bien tenir.
Salutations, .
Guy