blackhawk

Bonjour à tous.
j'habite dans le dpt de l'Aisne.
J'ai participé à Souchez 2004 qui m'a laissé un très bon souvenir.
Je pensais pouvoir y aller pour 2006, mais c'est mal partis.
J'ai une Jeep Ford du 19/01/45.
N° de chassis et moteur identique./ Elle n'est pas passé par l'armée française, ce qui ne l'empéche pas d'avoir des défauts.Le fait d'etre passé entre pas mal de mains qui n'ont pas respecter l'origine n'arrange rien.
J'essaye d'y remédier au fur et à mesure.
En ce moment j'ai un petit problème de joint de culasse, je pense pouvoir reparer ce we.Ma culasse est en rectification, je la recupere tout à l'heure.
A bientot.

Bienvenue à toi,

Je suis sûr que les choses vont s'arranger et que tu nous rejoindras pour cette 20 ième édition!!!
Que nos Jeep soient passées ou pas par l'AF, il est regrettable qu'elles n'aient pas la parole... Dieu seul sait ce qu'elles pourraient nous raconter!!!
Vrai ou faux, j'avais entendu dire qu'une culasse de Jeep est assez "souple" à cause de sa faible épaisseur et de sa structure et qu'il n'était pas nécessaire de la rectifier, même déconseillé. Cela dit j'ai moi-même un culasse d'avance et que j'ai faite rectifier et contrôler.


Amitiés.

Franck

bienvenu parmi nous, je crois que les Fordistes sont très présents sur le forum, mais fortement majoritaire. Pour l'édition 2006, je te souhaite de pouvoir participer.

effectivement une culasse de jeep est rreputée pour sa souplesse, c'est le cas pour toutes les culasses en fonte pour moteur à soupapes latérales, comme les Simca Cargo, les Vedettes etc ...
En fait elle sont surout souple à la déformation, très sensible au coup de chaud.
Mais dans tout les cas quand ont refait un joint de culasse il faut au minimum faire controler la pièce par un professionel, pour verifier qu'elle ne soit pas fendue et qu'elle soit bien " plate "

ca y est j'ai remonté ma culasse et c'est bon, plus de fuite.
je vais rouler un peu aujourd' hui pour en etre sur .
je croise les doigts.